SLEIPNIR

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Re: SLEIPNIR

Messagede bzh56 » Mar Juin 06, 2017 1:57 pm

papou a écrit:
bzh56 a écrit:En fait je conserve le GSE en place , j'ai par contre remplacé l'etai principal ( commandé chez une boite du web ) , en ajoutant un cardan qui n'existait pas.
Pour l'etai largable , je vais cogiter encore , il faut que je monte le mat et l'enrouleur pour determiner l'endroit où frapper cet etai et le dispositf pour l'etarquer .
salut Erwan, j'en conclue que tu bosses fort sur ton bateau. tu comptes le mettre à l'eau cet été?
pour l'étai largable ou fixe, à fixer sur une cadène au niveau de la baille à mouillage? attention au fixe pour les virements de bord?


Salut Papou je n'arrive malheureusement pas a y consacrer autant de temps que je le voudrait :( du coup je pense le mettre a l'eau seulement courant de l'automne..... mais bon ....les travaux avancent quand même
;)
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Messagede vincent » Mar Juin 06, 2017 6:45 pm

Mon GSE avait 2 - 3 tours d'ecoute, écoutes bloquées par une demi clef au niveau des avaloirs, plus une garcette nouée à hauteur d'homme sur le boudin... Il a quand même réussi à sortir par le haut, se déchirer et du coup se dérouler (seulement la moitié superieure), le bas est bien resté enroulé.... avec ses tours d'ecoute et sa garcette en place... Bon, Zeus, c'était du 12B ++...
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Messagede Rase Cailloux » Mar Juin 06, 2017 7:04 pm

vincent a écrit: Bon, Zeus, c'était du 12B ++...

la pas grand chose à faire à part un cierge à St Emilion .
Mais quand même, ce qui serait intéressant de savoir c'est, s'il y avait dans ton port, d'autres bateaux avec génois sur enrouleur à poste, pourquoi ça a tenu chez eux ?
Comme tu décris, les précautions que tu as prises son celles dont on a parlé souvent tout les deux, pas mieux à faire ou alors je voudrais bien savoir quoi :(
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Messagede Rase Cailloux » Mar Juin 06, 2017 7:05 pm

Quand j'y pense, peut être qu'il était enroulé assez lâche pour que le tissu respire ,
c'est d'ailleurs ce qu'il faut faire en temps normal.
peut être que plus serré ça aurait tenu ?
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Messagede vincent » Mar Juin 06, 2017 7:07 pm

Oui, perso, je pense à ça aussi....
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Messagede Rase Cailloux » Mar Juin 06, 2017 7:21 pm

ça a tenu sur d'autres bateaux?
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Messagede vincent » Mar Juin 06, 2017 7:28 pm

L'hiver, beaucoup de bateaux sont à terre... Reste le Baroudeur et le california, désarmés, et un piranha et un gibsea serenita 55, GSE à posté et serre semble t il... et sans tours d'ecoute ni garcette... ça c'est pour la darse où je suis...
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Messagede Terenez » Mar Juin 06, 2017 8:42 pm

vincent a écrit: plus une garcette nouée à hauteur d'homme

c'est à dire : 1m62, normal quoi ! :roll:
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Messagede vincent » Mar Juin 06, 2017 9:24 pm

Terenez a écrit:
vincent a écrit: plus une garcette nouée à hauteur d'homme

c'est à dire : 1m62, normal quoi ! :roll:


:lol:

Bref, dorenavant, l'hiver, le bateau sera dégréé et conduit au Port Rhu ! Comme le faisait mon grand père avec son malamok !
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Messagede phil29 » Mar Juin 06, 2017 10:04 pm

Mon problème est venu du fait que le tambour de l'emmagasineur était plein alors que la voile n'était pas complétement roulée du coup c'était un peu lâche et je ne pouvais donc donner des tours supplémentaires et tourner les écoutes sur le boudin...j'ai vu le vent prendre dans le tout petit triangle et puis ensuite en haut, et le frottement de la drosse contre le tambour à vite rompu celle ci. En prime au passage une des poulies a été arrachée de sa cadène avec le battement furieux de l'écoute (je ne les ai pas mises sur le rail du génois mais en arrière de ce dernier). Cette voile était beaucoup trop grande en bas pour le peu de tours de rouleau que l'emmagasineur pouvait fournir, même si sa surface était compatible avec. Tant pis j'irai passer mes mousquetons​ comme tout le monde à quatre pattes dans la plume! :mrgreen:
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