Beneteau4ever

il y en a plusieurs sur Marennes et la Rochelle pas d'infos de ce genre pour ceux que je connais. Les gars sont plutôt fiers et contents de leur bateau.

a première vue,
la coque était lapidée de sa forme simple et était restraté deux "support" de quille,
et c'est ce restratage qui saute.

avec découpage des varangues originales et pas de mises en place de varangues de complément.

j'essaye de faire des photos assez vite

Non le procès dont je parlais était pour l'osmose consécutive au changement de composition du gelcoat dont Bénéteau n'avait pas été prévenu... mais deux quilles rapportées sur une coque mal préparée c'est une erreur à la fois de l'architecte et du chantier...on ne varangue pas pareil une quille et un bisouille c'est évident, regardez les Westerlies et vous verrez la différence...

dans le monde de l'automobile ce serai un retour usine de tout les bateaux concernés.
Dans le cas ou la responsabilité du chantier serait engagée il pourrait y avoir un recours collectif des propriétaires pour mise en danger des utilisateurs?

Difficile de faire un recours sur du matériel qui a plus de 30 ans, pas gagné du tout .

Il y a aussi les Westerly qui ont ce problème

Sont partis d un moule realise expres pour les biquilles

Il y a deux Idylles 8.80 (depuis longtemps) dans mon port d'échouage : ils n'ont pas encore eu de problèmes...

Vu l'essai dans la revue bateau n° 311, il y avait une contreplaque de renfort stratifié côté intérieur qui servait de varangue. Si j'en crois le schéma, en biquille, les quilles se trouvaient en extrémité de la contreplaque, donc renfort que sur la face intérieure de chaque quille. C'est du moins la déduction que j'en fais. Si il y a des intéressé par l'essai, je pourrai le scanner mais semaine prochaine. Dans l'essai, la version biquille faisait jeu égal avec la version classique, il faut dire qu'en biquille, le tirant d'eau était sauf erreur à 1,40m, ce qui peut expliquer les contraintes sur la liaison.

Un metre 12 en biquille d apres mes grimoires