Re: Projet hivernal...
Posté: Lun Sep 04, 2023 7:52 pmRhoooo... et le défi, alors ? 
> le Flétan a pas mal de bon points: taille, puits déjà présent, état semble t'il correct, mais des choses à faire dessus cet hiver... et puis, c'est un vieux Benet!
. La remorque me semble aussi plus 'sécure', malgré la remise en état à prévoir question pneus. Points négatifs: le prix, un peu élevé je trouve ( mais ça peut sans doute se discuter un peu)... et je trouve dommage de modifier un tel canot qui me semble parfaitement fonctionnel en l'état. J'aime bien la cabine et la ligne générale, et je suis sur que ce bateau se revendrait le cas échéant assez bien une fois remis à neuf en config d'origine, si tu n'avais pas l'intention de naviguer longtemps avec. Je le verrai bien à la place du Calif dans le port.> le Malouin, c'est un chantier qui part de (nettement) plus loin - surtout si tu veux modifier le tableau AR. La remorque artisanale n'est sans doute pas vraiment homologuée route, on ne sait pas si le batal lui même a ou non ses papiers, et le boulot de remise en état semble nettement plus conséquent. Il te ferait entrer à nouveau en dissidence, ce qui pour le Président de l'asso la fiche un peu mal ( je sais, il reste le Guppy pour sauver l'honneur). Côté points positifs: vu l'état actuel du bateau, le modifier me choquerait moins que pour le Flétan, et si tu raccourcis et modifies l'AR, la taille ne devient plus vraiment un obstacle. Reste à savoir ce que serait 'la limite du raisonnable' question prix pour le vendeur (400 - 500 brouzounofs?).
Bref, deux options qui me semblent radicalement différentes. Du coup, pourquoi pas les deux - le Flétan pour un 'refit' dans les règles et le Malouin pour une transfo radicale ( surtout s'il est peu cher et que le prix du Flétan peut être négocié aussi?)?
Bon, je sais: la place dans l'allée , le budget et le temps à consacrer ne sont pas infinis, mais c'est le chantier de Guengat ou pas?!
