Beneteau4ever

je rentre juste, un peu tard pour appeler, mais demain sans faute,
encore que demain c'est pire qu'aujourd'hui ....vivement la retraite

Par chez nous, par exemple :
http://www.recycleurs-bretons.fr/partic ... usage.html
Il faut faire un dossier là :
https://www.recyclermonbateau.fr/

bon j'ai eu le gars,

erreur de compréhension, en fait, c'est le système standard,
le récupérateur est payé par l'état, et arrondi l'addition avec la revente des pièces,
mais ne donne rien au particulier qui apporte son bateau s'aurait été trop beau,
déja que les gars gagnent pas grand chose....

par contre je rejoins le type, sur le système qui risque de ne pas perdurer dans le temps,
ca coute de l'argent à l'état qui en fait supporte la déconstruction de chose qui sont désormais produite en pologne ou ailleurs....

la raison économique vaudrait si les bateaux étaient encore produits en france, pour soutenir l'emploi en france.
mais soutenir l'emploi en pologne en vidant les ports de leurs épave est inutile !
le plaisancier va donc payer pour faire déconstruire !

Le raisonnement économique se discute.

Ce que le dispositif soutient, ce n'est la la filière de construction, mais celle du recyclage.
L'emploi visé n'est pas chez Benet' et al, mais chez les déconstructeurs et les utilisateurs des matières ainsi produites.
L'industrie du recyclage ( on dit bioéconomie maintenant!) fleurit en ce moment, et c'est une bonne chose.

Le dispositif soutient également une certaine forme d'écologie. C'est la même logique que pour les déchetteries - collecter pour recycler, mais aussi pour éviter de voir des trucs moches et indestructibles s'accumuler dans la nature. La plupart du temps, l'accès à celles ci est gratuit ( d'accord, c'est financé en partie par la taxe sur les ordures ménagères, mais en petite partie seulement) et indépendant du volume de déchets déposés annuellement. Sauf pour les pros, qui eux, payent - et le refacturent à leurs clients.

Moi, je trouve ça plutôt vertueux, comme démarche de la part de l'Etat.

Mais je crois que le cout de la déconstruction d'un batal avait été évoqué à propos de celui de Bobcoff.
On parlait alors de plusieurs centaines d'euros, il me semble.
Donc, pouvoir faire déconstruire proprement son bateau hors d'usage avec le seul transport jusqu'au centre à prendre en charge, c'est plutôt pas mal.

Curieux ,il m'avait pourtant parlé d'une somme de100€ par mètre.
J'ai du mal comprendre ,désolé

Le soucis est que cette chaîne est loin d'être vertueuse pour le moment.
L'inox, l'alu et un peu la fonte se recyclent d'accord.
Mais la fibre de verre . . .
D'après mes dernières infos, ils se contentent de broyer les coques et d'en faire soit un agrégat pour la fabrication des sous souches des routes, pas encore au point, ou carrément l'incinération en haut fourneau.
Ce qui est très loin d'être vertueux dans les deux cas, vu l'éloignement et donc le transport de ces matériaux et/ou l'incinération, qui n'est pas une belle fin en soi

On est d'accord, mais dans ce cas, il faut interdire la production de tout matériau non recyclable... et revenir au batal en bois d'arbre, pur et dur, qui pourrit de peur, ou en ferraille qui rouille de peur ( dixit JJ)

L'incinération n'est pas la meilleure option, mais c'est calorique. Il y a donc des possibilités de récupération d'énergie en carbonisant les résines et autres synthétat de pétrole qui composent les coques de nos bateaux. C'est toujours mieux que de les laisser pourrir au fond d'une vasière, où elles offrent des spectacles un peu affligeants.

Rase Cailloux a écrit: l'incinération en haut fourneau.

De ce que j'en sais, les morceaux de polyester découpés servent de combustible pour les cimenteries.