Beneteau4ever

Coucou les copains,

Une question, comme ça, en passant, ce serait jouable de raccorder sur la ligne d'arbre un moteur électrique en lieu et place du thermique ?

Et avec un variateur, comme en modélisme...

Des avis ?

ben oui mais tu l'alimente comment ?

le minimum serait un moteur D' 1 cheval, soit 736 Watts, soit un courant de environ 62 ampère.
il faut un paquet de batterie pour gérer une telle puissance pendant un temps certain.

Tant que ca ? Pour un cheval ? Faut un fichu parc de batteries

Je crois qu'il y a des p'tits jeunes qui sont partis faire le tour du monde sur un voilier préparé de la sorte pour fonctionner uniquement à l'électricité, avec un bon parc de batteries en effet qui a suppléé au l'est, avec force chargeurs et panneaux solaires et éoliennes, sans parler de l'hydrogenerateur. Tout ça est plus facile à caser sur un esquif de voyage de 14m que sur 6m50 de polyester...

l'autre solution très simple c'est un petit groupe électrogène !

j'ai essayer ailleurs ( dans la caravane de ma fille )
quand je suis en plein soleil, j'arrive à sortir 250w instantanée sur un panneau de 1,5m²

alors pour sortir 1 cheval, en plein soleil, c'est 4,5 m² !! et le tout sans batteries !
dès que le soleil se cache, c'est mort. il me faudrait 4 batterie de 125Ah pour pouvoir tenir 1/2 heure
inutil e de croire que les nouvelles batteries décharge lente soient meilleures que les vieilles au plomb,
elles ne sont pas prévues pour des courants de décharge élevé

bon au fait j'ai parlé d'1 cheval, mais ca dépend de la taille et du poids du bateau...

Arf....

Je pensais aux transpalettes électriques (à conducteur porté) que j'avais quand j'étais magasinier...

Le parc batterie n'est pas si encombrant, ça tenait facilement la journée avec un coup de charge de 1 h 30 à la pause de midi et ca a un peu de patate quand même...

Le bateau ? On va dire une petite vedette dans les 6 m pas chère genre Bénéteau Ombrine ou Bihoré Kurunig... Utilisation eaux abritées, voire rivière / lac....

Perso le groupe me plait bien en relais d un parc de batteries assiste par des panneaux solaires ,et j aime bien le refroidissement a air moins lourd et complexe que l eau sur un groupe

arf, il est beaucoup plus facile de déplacer un chariot sur une route que de déplacer un bateau dans l'eau !
les frottements sont incomparablement plus important.

rouler à 90 km/h sur une route plate en vitesse stabilisée, ne nécessité que 6 a 7 chevaux !
avec 6 chevaux tu poussera un forban à 5 noeuds sur mer plate !

Pas besoin de plus n est ce pas apres essai aveec 6cv 3/4 gaz 5 noeuds 7 sur un 7m60 face au vent f3 c est amplement assez pour rentrer au port en exces de vitesse

pechalajournée a écrit:arf, il est beaucoup plus facile de déplacer un chariot sur une route que de déplacer un bateau dans l'eau !
les frottements sont incomparablement plus important.

rouler à 90 km/h sur une route plate en vitesse stabilisée, ne nécessité que 6 a 7 chevaux !
avec 6 chevaux tu poussera un forban à 5 noeuds sur mer plate !

Mon véhicule hybride a une batterie additionnelle de 14 CV et je ne peux rouler en électrique qu'à 70 kmh sur du plat...et cette batterie ne s'occupe que de ça ! Ça doit être à cause du poids du bonhomme à l'intérieur