First 22

[Jean.]

Oui je sais c'est pas un old fashion boat , mais ça reste une beneteau en plus ,+ou - contemporain de nos bateaux actuels , mon pb c'est que je n'arrive pas à trouver un essai de ce bateau , vous auriez une piste ou un essai , qui sait ? ou alors ,cerise sur le gâteau vous avez navigué dessus ou connaissez un pote qui en a un .
Merci à vous

[old gaffeur]

Bonsoir Jean

Une annonce pour en louer un , histoire de te faire une idée
https://www.leboncoin.fr/nautisme/1175824892.htm?ca=6_s

[Jean.]

Merci Vieux Golfeur , mais je préfère le retour des membres du forum qui auraient peut être des tuyaux au sujet de ce bateau qui me fait de l’œil ,J'ai loué par le passé un etap 22 , que j'avais trouvé génial sans me douter que ça deviendrait une véritable éponge avec les années .
Donc s'il y avait des retours B4E j'aimerais bien

[old gaffeur]

L'un n'empeche pas l'autre!

[Nono2956]

Bonsoir Jean, le Forban/First 22 : c'est comme comparé une 2CV à une Formule 1, je ne compte même plus le nombre de tours pour remonter la dérive. Rien à voir avec un forban sous voiles, navigation pépère. Là, c'est du sport !

[Terenez]

Je navigue de temps sur des First 18, 21, 211, 22 etc... Comme dit Nono, on ne peut pas comparer avec un Forban.
- Le plus, ça vire tout seul, ça avance beaucoup plus vite qu'un Forban
- Le moins et il est de taille, ce sont les tours de manivelle interminables qu'il faut pour descendre (ça encore ça va) mais surtout pour remonter la quille. Sur le 18, c'est 40 tours, sur le 21 c'est 52 tours.
En fait les copains ou copines qui les ont naviguent que rarement seul(e)s because faut descendre dans le carré pour manœuvrer la manivelle...
Et le corollaire de ce système de quille, c'est que quand on talonne, le mécanisme est mort, tordu, imbranlable comme dirait JJ.
L'avantage, c'est quand même qu'on peut passer le chenal de l'île de Batz par gros coef à marée basse en relevant la quille...
Mais bon, je ne suis pas fan.

[J.J.85]

Me souviens sur un challenger de l empreinte de la noix de la vis de quille impactee dans le contremoule du plafond :
le gars avait talonne grave quille baissee

[Nono2956]

Je crois que l'été dernier un First du Moulin blanc s'est renversé au niveau du port de commerce, le gugus n'avait pas descendu sa dérive entièrement, vent de NE puis le thermique s'est levé violemment. Le gars et sa femme s'étaient réfugiés sur la coque pour attendre les secours ! Ce genre de bateau ne digère pas les erreurs sous voiles comme le peut nos vieux quillards. A mon âge, je préfère la navigation pépère et ne pas mouiller mon cul en faisant le singe au trapèze !

[Dom]

Ce genre de bateau ne digère pas les erreurs sous voiles comme le peut nos vieux quillards. A mon âge, je préfère la navigation pépère et ne pas mouiller mon cul en faisant le singe au trapèze !

I agree ! J'ai touché par inattention un caillou avant-hier devant Le Portzic : crunch-crunch, moteur et un coup de marche AR, et terminé le pb, sans dommages.
Ceci dit, j'aime bien les dériveurs, mais je préfère alors avoir un saumon avec la dérive qui pivote dedans, comme les corsaires, mousquetaires, etc. Sur ce genre de bateau, la dérive remonte si on touche, et d'ailleurs si on n'est pas sûr, on peut naviguer et tirer des bords de près dérive relevée, même les bords deviennent carrés. Je me souviens aussi d'avoir navigué sur un Gib-sea 31 dériveur de ce type, et le mec, pourtant régatier, avait carrément coulé un sac de plâtre dans le puit de dérive, relevée. Et comme ça, plus d'emmerdes, il perdait un peu en cap mais gagnait en vitesse, et ça le faisait. Mais un Gib-sea 31, c'est pas le même budget...

[Dom]

Tiens, une page pour réfléchir aux 7m :
https://bateau.ouest-atlantis.com/7m.html