Service à la plaisance.

[Rase Cailloux]

En revanche un pro qui prend tout ce qui se présente et qui n'a pas les dents qui raye le ponton pourra peut être se faire sa place petit à petit. A mon avis la clé du succés réside dans une baisse drastique des couts permettant alors de jouer sur le volume. Malheureusement pour en avoir discuter avec un ancien pro d'Hisse et Oh, il semblerait que je sois un doux rêveur car sur une presta effectué 100€ il me disait que moins de 25€ lui arrivait dans la poche. Bien souvent il avait du mal à finir le mois et blablabla, pourtant il avait un beau bateau et un gros 4x4 pas fait pour aller dans l'eau etc etc...

Tient, pour une foi je ne suis pas tout à fait d'accord avec l'ami Jérem ?
La baisse drastique des coûts est difficilement applicable dans ces métiers ou la main d'oeuvre est prépondérante. Quand à jouer sur le volume, pourquoi pas, le jour ou on aura besoin de 100 Manilles inox de 10 en même temps . . . difficilement envisageable hélas ! On ne peut obtenir de prix que sur un gros volume.

Quand à la liaison que tu fait entre "les temps sont durs" et le "gros 4X4 ", il est à rapprocher des 2 phrases que l'on entend le plus dans ces
petits métiers : " il vous faut une facture?" et " vous réglez en chèque ou en espèces? " Mais ceci ne concerne pas que la plaisance, loin de la.
Et de toute façon, ça ne nous . . . regarde pas !

[jguillot]

J'ai bien dis que j'étais un doux rêveur

[Rase Cailloux]

C'est pour ça qu'on T ' M

[Suroit]

Bonjour à tous.

A vrai dire je me doutais que les intervenants de ce site ne seraient pas vraiment interressés; mais en tant qu'acteurs principaux de la vie des ports, leurs avis ne peuvent que m'interressé.
Pour info, ce que proposait Vincent est déja prévu.

Je reste persuadé qu'on peut baisser les couts de l'armement et du consomable en jouant justement sur le service comparé à la vente directe.

Si vous avez d'autres pistes, je suis preneur.

De toute facon je vous tiendrais au jus.

Merci pour vos contributions.

[vincent]

Je reste persuadé qu'on peut baisser les couts de l'armement et du consomable en jouant justement sur le service comparé à la vente directe.
Je pige pas trop là. Pour faire baisser les prix il faut acheter beaucoup, économie d'échelle ; malheureusement aujourd'hui, le stock coute cher... Et je pense que dans ce microcosme qu'est le monde de la plaisance, les constructeurs distrubuteurs ont interet à ce que ne rien ne bouge... y compris (et surtout !) les prix ! Je garde en mémoire le "scandale" des radeaux de survie Français. (Prix, longivité, et révisions annuelles...)

Pour info, ce que proposait Vincent est déja prévu.
Bon, ca existe déjà. (je savais pas). Moi, mes petits vieux surveillent mon bateau mais ne le prépare pas pour sortir. Faudrait que je leur en touche un mot tiens... Mais je pense que c'est vers cela qu'il faut se diriger : le SERVICE. Nous nous dirigeons vers une société de loisirs, laquelle nous produira des "assistés" qui auront besoin d'assistants...

Bon, faut que j'arrête le punch, moi...

[Suroit]

Je sais pas si je vais être très claire, prenons un exemple dans le batiment: Un couvreur qui va refaire votre toit, vous factureras les ardoisses qu'il va utiliser au prix pro +/- tva et petite marge. Maintanant si vous décider de refaire votre toiture vous même, le prix de l'ardoise ne sera pas le même à point P.
Je pense que la différence est encore plus grande dans le nautisme.

[vincent]

Tu as certainement raison pour le nautisme. Dans le monde auto, les marges vont de 5 à 70 % avec une moyenne à 35 % (de mémoire). Je le sais et j'enrage quand je paye mes plaquettes 53 €, ou un leve vitre 110 €. Mais que faire ? C'est le système.

[Rase Cailloux]

Salut Thibault,
Par contre, pour distribuer des pubs ou des plaquettes dans les bars et magasins des ports, pas de problème, et je crois pouvoir parler au nom de
mes collègues.
Si on peux aider . . .

[Suroit]

Merci beaucoup rase-caillox, je continue de vous informer.

[jguillot]

Alors Suroit il deviens quoi ce projet? t'es tu lancé?