Pour le diesel
Changer les filtres ,tous,vidanger le reservoir et et le le decanteur ,les rincer,monter un robinet d arret en sortire de reservoir qui n est pas constantvsur toutes les installations poser une poire d amorcage sur la ligne d alimentation ou une pompe de gavage electrique ,le cout est d une quinzaine d euros dans les deux cas ,de plus la pompe d amorcage interne du yanmar est indigente voire inaccessible
Ensuite vient le tarage de l injecteur car trop riche il demarrera a froid mais moins facilement a chaud ,profiter du fait qu il soit demonte pour verifier l etat du joint coupe feu qu il ne faut pas laisser tomber dans la chambre de precompresssion qui sera nettoyee avant remontage
Dernier point le reglage du point d injection et si ca fonctionne pas laisser cette saloperie ou elle est et rouler au hors bord en virant l helice de paquebot