Palanath, deuxième du nom

[J.J.85]

Pour la chaise garde les boulons du bas en place afin de rigidifier la platine contre platine et remonte la chaise d une hauteur de platine et ca devrait le faire yaura que deux trous a percer
Pour etre plus clairr les boulons du haut acctuels seeraient places en bas et deux nouveaux boulons dont les trous seront a percer en haut

[Kerloulou]

Avec l'habitude on s'en sert plus pour garder l'équilibre que pour se rattraper au vol. Les mains courantes sont là pour ça

Je ne compte plus dessus pour me sauver d'une éventuelle chute depuis mes 12 ans

[J.J.85]

Les trucs qui truquent pas et les machins qui machinent pas sont des bidules inutiles Pierre Dac .

[Kerloulou]

Pour la chaise, c'est exactement ce que j'ai fait JJ.
Les photos datent du printemps, j'ai eu le temps de faire quelques rectifications depuis.

[J.J.85]

Et le resultat est satisfaisant ?

[Kerloulou]

Eh bien le résultat est à la hauteur, c'est le cas de le dire

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D'ailleurs, c'est normal qu'en un été et une 10aine de jours à l'eau l'hélice et son anode soient déjà dans cet état ?

Autre question, il y a une espèce de trou sur la parois arrière de la cabine, qui donne sur le compartiment moteur et qui serait a l'origine des odeurs de gasoil qu'on avait la nuit dans le bateau. Quelq'un sait à quoi il sert ?

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[Rase Cailloux]

Il y a toujours des anguillets de laissés sous les varangues pour laisser l'eau circuler jusqu'à la pompe d'évacuation.
le principe est bien mais . . . .
Ça laisse passer les odeurs de gazoil
Si un jour tu as une fuite sérieuse de fuel ou d'huile, le tout va se répendre dans les doubles fonds et là, bonjours pour le nettoyage, tu auras les odeurs pour quelques années
Chacun fait ce qu'il veut
Entre la sécurité de l'alimentation de la pompe de cale et le confort de nos nuits, nous on a choisi, j'ai tout bouché !
Tu peux toujours installer une deuxième pompe dans les fonds

[Kerloulou]

On est d'accord. Je sais pas si on parle de la même chose, je parlais de la sorte de fente qui est derrière le dossier du fauteuil du carré, visible au milieu de la deuxième photo.

[Rase Cailloux]

Je ne connais pas cette ouverture, si elle ne sert à rien, bouche la

[Kerloulou]

Suite et fin de cette rénovation, et début des péripéties en mer !

En avant la mise à l'eau !

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Flottera ? Flottera pas ?

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Petite balade sur la Vilaine

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Coucher de soleil après la tempête

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On fait la course ?

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Enfin arrivé !

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Parti mi-juillet, il m'a fallu 6 jours pour rejoindre Etel depuis le chantier de Rennes. Et rien n'a été épargné au petit nouveau que je suis :
- le YSM12 qui tombe en panne de démarreur à la fin du premier jour. Heureusement j'avais investi la veille dans un hors bord hors d'âge (au bas mot 40 ans)
- La course pour arriver avant les horaires de fermeture du pont de Cran (perdu ) et d'ouverture du barrage d'Arzal (gagné )
- panne du hord bord à la sortie du barrage. J'avais oublié d'ouvrir l'appel d'air sur le réservoir, ce qui a pincé le joint de raccordement entre la durite et le moteur. Heureusement des gentils navigateurs m'ont remorqué jusqu'au ponton le plus proche pour aller chercher la pièce incriminée dans un ship
- la tempête, puis la pétole (au point de devoir rebrousser chemin jusqu'au port de Quiberon), puis rafales à 70km/h pour l'arrivée à Etel J'avoue ne pas avoir fait le malin ce jour là, d'autant que mon équipière m'avais abandonné la veille pour cause de concert .

Résultat, un très bon souvenir et un sentiment d'aventure à mon petit niveau. Le reste de l'été a permis de se faire la main pour le franchissement de la fameuse barre d'Etel, avec de très belles navigations jusqu'à Groix. Le printemps qui arrive sera l'occasion de quelques travaux :
- Installation d'un système d'aération sur le hublot avant
- l’étanchéification de la trappe de visite du PE. J'ai encore retiré 2 seaux d'eau de la cale moteur la semaine dernière (et le batal étant au sec, ça ne vient pas de la mer)
- la révision du circuit de carburant, voire le changement des durites pour cause de gazole dans le fond de cale
- la confection d'une nouvelle porte de cabine, l'actuelle ayant un jour trop important avec le capot, ce qui laisse entrer de l'eau de pluie

Et sinon je suis à la recherche d'un génois, car je trouve l'actuel un peu petit (génois inter) et il s'est déchiré au niveau des œillets permettant de l'attacher à l'étais avant. J'ai pu l'utiliser pour la fin de l'été, mais je ne sais pas si c'est réparable et à quel prix, et surtout si ça en vaut la peine vu l'âge de la voile

Donc si vous avez connaissance d'un grand génois à vendre, je suis preneur (entre 12 et 14 m²)