Beneteau4ever

et tu oubli la déformation des coques et en particulier de celles qui posent chaque jour,
et qui posent souvent du même coté et entraine une déformation de la coque.

pour contrôler, vérifie avec une grande tige filetée l'alignement des axes sur le bateau,
puis l'alignement sur le safran, tu risque d'etre surpris sur la position du défaut

Le morin n accepte pas plus de 80cm de te ?
C est nouveau ca j y ai vu un baroudeur et j en ai ramene un forban
Par contre abords difficiles par gros temps jusqu a la bavarde
Un ancien port a sec historique transforme en port pour estivants et ya des pros petits metiers sur place
Mais pour boire un coup c est a 500m

Bonjour à tous, quelques nouvelles:

J'ai fais inspecter les voiles : GV d'origine, ok pour son âge pas de travaux.
Génois de 2006 (j'ai la facture d'un des anciens proprio) mais mauvais état. J'ai retiré la bande anti UV, cuite. La voilerie me fait quelques réparation d'accros et je met l'achat d'un génois pour le budget 2022/2023
Me reste à faire contrôler le gréement dormant et remplacer le courant.

J'ai refait les deux taquets avant avec une contre plaque inox dans la baille à mouillage. Tiges filetées de 8mm à la place du 6 d'origine un peu tordues.


Prochaine étape revoir l'électricité.

Risquent pas de s'arracher ni de se tordre

Jean. a écrit:Risquent pas de s'arracher ni de se tordre

C'est vrai.
Mais de taquets de bonne qualité, ça peut sauver un bateau...

t'as pris quoi comme bois ?

ps: quand le taquet est trop solide c'est le pont qui s'arrache

D'où la contreplaque, non?
Si elle passe à travers le pont, le batal aura bien souffert par ailleurs...

gwengolo a écrit:

Jean. a écrit:Risquent pas de s'arracher ni de se tordre

C'est vrai.
Mais de taquets de bonne qualité, ça peut sauver un bateau...

Sauver je ne sais pas, j'espère. Mais comme il sera au mouillage dès avril, je veux avoir l'esprit tranquille si un petit coup de vent passe par là.

pechalajournée a écrit:t'as pris quoi comme bois ?

ps: quand le taquet est trop solide c'est le pont qui s'arrache

C'est de l'iriko. Une traverse de terrasse de 35x75 mm ramenée à 40x30 mm pour faire les taquets. Avec les contre plaques de 6mmx40mm en 50cm de long si ça arrache le pont j'aurai un daycruiser !

Bonjour à tous

Je cherchais les ref des filtres sur le moteur ce weekend. J'ai trouvé que le moteur avait des points de rouilles un peu partout sur la partie basse. Les silents blocs aussi.
En fait la cale moteur est très humide. La mousse d'insonorisation est saturée d'eau, c'est une éponge. En plus elle se décolle.
Je n'ai pas fait de photos dessous mais le carter est piqué aussi.

Pour info le moteur est de 2006. Très entretenu jusqu'en 2013 et après changement de propriétaire... 450h.




Je vois deux options :
-Brosse métallique et peinture spray en cache misère (j'ai pas trop envie)
-Sortir le moteur, brossage sérieux, peinture (à faire faire pour un meilleur résultat?), révision complète. Et en profiter pour nettoyer la cale, repeindre, poser une pompe sérieuse (là j'ai juste un bout de tuyau en vrac) changer les mousses, passes coque... Pas le même temps ni même budget
Qu'est ce que vous en dites ?

Tu l'as dit toi même : ça dépend du temps que tu as de disponible et de ton budget et en plus tu proposes deux options en spécifiant que la première ne te plait pas .....................