La fregate, remise au propre

[johari]

j'm'en va faire ca pour mes cuilleres en bois , j ai une eau calcaire au robinet !

[Jean.]

On conseillait bien aux proprios de bateaux en alu de laisser pendre des anodes au mouillage pour limiter l’électrolyse , non ?

[Terenez]

On conseillait bien aux proprios de bateaux en alu de laisser pendre des anodes au mouillage pour limiter l’électrolyse , non ?

Exact. J'ai eu un Romanée en alu pendant 7 ans et on mettait systématiquement une anode au mouillage... Mais y avait pas de bois que de l'aluminium...

[Rase Cailloux]

Imaginez une coque alu à couple d'une coque acier
De la dentelle en moins d'un an

[J.J.85]

C etait le probleme avec le pen duick 600
remarquez on en a eu un abandonne devant la porte de la chnoue pendant des annees eh bien pas un trou au bout d une dizaine d annees
ah le romanee quel bon cru quel climat interessant quel canott

[Terenez]

C etait le probleme avec le pen duick 600
remarquez on en a eu un abandonne devant la porte de la chnoue pendant des annees eh bien pas un trou au bout d une dizaine d annees
ah le romanee quel bon cru quel climat interessant quel canott

Pour les Romanée, y'en a eu 181 de construits, il en reste 180 en vie. ...
Je ne sais pas où est passé le 181eme.
Sur les les 180 encore en vie, au moins 120 ont fait le tour du monde ou au moins une transat.
Merveilleux batal, je me suis pris trois Ofni, container ou bille de bois, juste une micro fissure a l'avant.
A deux, c'est un batal ideal. J'ai navigué 6 ans avéc un collègue allemand sur cette bête, Cap vert, Belize, Turquie, Canaries, Madère , Irlande, Loffoten, Orcades, Lampedusa, c'est un merveilleux batal, facilement gérable à 2.
J'ai vécu mes meilleures navs sur ce batal. Y avait juste à faire gaffe à l'électrolyse. Increvable.
Une moyenne de 120 M par jour.
Ça reste un rêve pour moi. J'en ai eu un en copropriété (5%) et si un jour j'en trouve un, je ne renonce pas à en reprendre un.
Bon c'est vrai que c'est pas un bateau moderne mais quelle robustesse et quelle fiabilité.

[Math83]

Bonsoir à tous,

Alors ca avance pas mal.
La situation:
Sous marine terminé. Primocon sur la quille , le safran et quelques zone un peu plus faible. Et deux couches d'antifulling erodable su l'ensemble. Anode d’hélice changé(pas sur la photo). Safran remis en place.
Coque: Déjaunis et pollisher.
Liston: complètement poncé. 1er couche à 5% de with spirit (comme préconisé) passé hier, et 2e couches passé ce matin. (pas sur la photo)

Drisse de grand voile acheté cet aprem (mis en place demain).

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En parallèle, je commence à regarder l'interrieur. Pour ce qui est electrique, c'est pas gagné:

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Pour ce qui est du moteur, j'ai pris contact avec la personne qui a assuré l’entretient ces 3 dernières années. Il doit me faire parvenir l’ensemble des factures et l'historique d'entretient (que le proprio précédent n'avait pas conservé ). Puis prévoir avoir moi la suite des festivités.

[phil29]

"En parallèle, je commence à regarder l'interrieur. Pour ce qui est electrique, c'est pas gagné:"
Viens pas voir l'électrique dans le mien, tu repars en courant! Par contre si tu veux venir en Finistère le finir tu es le bienvenu : on dirait qu'il sort du chantier ton yacht!
Tu as gardé ton anode sur le safran?

[Rase Cailloux]

Déjà je vois que tu as des fils électriques rigides, c'est une source d'emmerdes, à virer en priorité

[Jean.]

Déjà je vois que tu as des fils électriques rigides, c'est une source d'emmerdes, à virer en priorité

Pourquoi ? j'ai toujours cru que c’était préférable aux fils souples .