TCHAÏKA - Jeune Kerlouan de 1974...

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allez marc zyva jette toi sur l ordi ...

Pas trop, là, je suis au boulot, alors causer un peu, ça va, mais "reporter" c'est plus dur, surtout sans les tofs à dispo !

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Bon,j'en place vite fait une ou deux, ce sera un petit début, car la patronne ne rigole pas avec l'heure de la boustifaille !

J'avais fait quelques photos des dessous de Tchaïka, mais par l'intérieur, on voit que c'était très artisanal à l'époque, à la limite du bouinnage, avouons le :

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Échappement à changer, c'est évident !

Encore un peu de "dessous-dedans":

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Bon, allure "bouinnage", peut-être, mais ça fait presque 40 ans que ça tient et c'est sec comme un un coeur de percepteur alors que le canot est à l'eau en permanence, jamais hiverné au sec !

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Notre micro-ballade dans le port avec Matthieu avait montré un énorme problème de performances et de "direction lourde et tirant très fort d'un bord", (je ne sais plus lequel.
Il était donc grand temps de voir les dessous de la mouette, et je n'ai pas été déçu du tout, y'avait de quoi faire, mais je vous laisse voir ça...

Sortie de l'eau :

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Déplacement vers l'aire de carénage du port (gratuite pendant 2 mois):

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Arrivée sur sa place, c'est là que mon intervention (nécessaire !) approche:

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A première vue, la "merde" collée sous la coque ne fait très impressionnante, mais regardons de plus près aux endroits stratégiques:

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Je me demande bien pourquoi il n'avançait pas au moteur, avec une "direction" fantaisiste !?

Bon, le boulot ne manque pas, Tchaïka a été mis au sec plus de 2 heures en retard sur mon planning et il est déjà tard, aurais-je le temps de nettoyer tout ça avant le soir (je suis attendu pour l'apéro chez moi le soir, à 60 bornes):

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Au boulot !

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Voilà l'état, quelques heures après, j'étais quand même en retard pour l'apéro !

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Au boulot, cette fois pour re-barbouiller notre mouette :

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Là, j'avais déjà remonté mon échelle de HLM, comme dirait GG, et j'ai profité de la mise au sec pour poser deux sorties de coque, une pour la pompe de cale électrique de "bas-fonds", l'autre manuelle que je n'ai pas encore monté, me tâtant en ce qui concerne l'endroit, faire efficace et pas trop moche n'est pas facile, y'a qu'à voir l'échelle-HLM, très efficace mais effectivement pas bien bandante...

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J'avais encore la partie supérieure du safran à décaper, ainsi que le support de dame de nage de proue et le bois de chaise moteur, puis à vernir tout ça mais ça aurait été à la rigueur possible à l'eau...
Je voulais aussi remplacer les passe-coque et les vannes de toilettes...

Mais voilà, le chantier a remis le bateau à l'eau 2 jours avant ce que j'avais prévu, par suite d'un malentendu (c'est le problème de ne pas être sur place en permanence), ce sera donc pour une autre fois... Pourtant, y'avait à faire, pour les vernis mais aussi pour les vannes, que je pense d'époque !

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Voilà, à ce stade des travaux et de la sortie/remise à l'eau de Tchaïka, nous étions arrivés à la toute fin de juillet 2013, mes vacances approchaient... Mais le canot était toujours à Carentan.

Voilà, pour ne pas déroger à une habitude que nous sommes plusieurs à avoir par soucis de clarté, les travaux suivants seront décrits dans ce sujet, tandis que les "reportages" sur les navigations seront rédigés dans le sujet "TCHAÏKA sur l'eau".

Le principe de ce titre est honteusement inspiré de celui de "Papou sur l'eau", mais j'avais déjà pompé pour PRIPYAT, alors, j'ai dû être pardonné par Matthieu, depuis, non ?

A bientôt !

Marc

[johari]

il est vraiment superbe ce boat surtout apres le nettoyage de printemps en juillet .
une belle bete que tu as la marc , pas trop de boulot pour aller sur l 'eau et le reste cool quand il y a le temps , la belle vie quoi .

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il est vraiment superbe ce boat surtout apres le nettoyage de printemps en juillet .
une belle bete que tu as la marc , pas trop de boulot pour aller sur l 'eau et le reste cool quand il y a le temps , la belle vie quoi .

Merci Jojo, c'est vrai que j'ai de la chance d'avoir trouvé un bateau en assez bon état général, en tous cas, quasi prêt à naviguer à part le nettoyage, mais c'est de l'entretien courant.

Comme tu dis, le reste peut se faire au fil....non pas de l'eau, mais du temps, il n'y a rien d'urgent !

En plus, il était à un prix très correct compte tenu de sa motorisation (je touche du bois, là...car on n'est jamais sur de rien).

J'aurais quand même bien aimé changer mes vannes et passe-coque de ch...tes, en attendant de supprimer tout au profit d'un chimique (que j'ai en plus), mais la remise à l'eau un peu précipitée en a décidé autrement, dommage. En attendant, personne n'utilise ce truc, surmonté d'un beau petit seau "à l'ancienne" avec bout de rinçage actif, et les vannes restent fermées.

Un assez gros boulot sera de trouver une solution aux multiples petites "bulles" de gel-coat

[papou]

Le principe de ce titre est honteusement inspiré de celui de "Papou sur l'eau", mais j'avais déjà pompé pour PRIPYAT, alors, j'ai dû être pardonné par Matthieu, depuis, non ?

la mer est à tout le monde, et ton canot est unique, donc pas de problème, en plus ça a le mérite d'être clair:
1) mon bateau sur l'eau et nos aventures,
2) les bricolages sur mon bateau.

si, si, je vous le dis, notre site n'est pas si bordélique c'est même vachtement structuré.

effectivement y'en avait de la merde sous le bateau, pas étonnant que la poussée moteur et l'efficacité du gouvernails aient été quelque peu aléatoires.
c'est vraiment bien d'avoir une aire de carénage avec portique sous la main et pas trop cher.
tu devais avoir un bon carcher pour enlever tout ce tas de merde?
te voilà tranquille pour quelque temps.

[papou]

arch, merdum pour la mise à l'eau prématurée z'aurait pu te demander quand même. tu as négocié une sortie gratuite pour faire la suite cet hiver?
et dis voir, avec une belle échelle de bain et avec la canicule de cet été, j'espère que tu t' ai trempé le croupignon dans notre douce et chaude mer de la manche
hé dis voir encore, tu as mis deux anodes sacrificielles sur ton arbre; une de chaque coté de l'hélice?celle en sortie d'arbre se visse?.