Steredenn Vor IV

[J.J.85]

ttention tu as lache le mot qui fache non non GEGE C ETAIT JUSTE POURRIR . va prendre tes gouttes ou les messieurs en blanc vont venir te chercher .

[J.J.85]

PAS CHER PRATIQUE YA LA BARRE DE SEUIL EN CE QUE TU VEUX

[bricojeff]

Moi j'ai bien autre chose à proposer...
Sur mes listons plastique absolument sans entretien, il y a des morceaux de tuyau en plastique vissés dessus pour protéger mon joli plastique du ragage.
C'est facile à installer, ça ne fait pas coulures et ça marche.

Tu peux mettre aussi des pneux de VTT à grosses tétines ça protège un max

[vincent]

Bon. Plus serieusement, je viens de regarder les tarifs pour un étai, au pif diam 8, avec embouts sertis à oeil,longueur 8,20 m, bah dis donc, c'est pas donné ! 144 € au bas mot ! Pas glop !

Quelqu'un a une piste ?

[bzh56]

Chez fips , en gros tu t'en tire pour 100 roros , 2 cosses a oeil diam 8 (2x15roros) , 2 sertissages (2x5 roros) 8m de monotorons 1x19 (8x8.5 roros) , hors frais d'envoi .

[J.J.85]

a quand l epissure sur cable avec cosse coeur en 8 mm n importe quel pechou digne de ce nom te fait ca avec les aiguilles a tricoter de sa grand mere, va apprendre ca a l ecole des peches ca peut servir, c est pas pejoratif ni moqueur mais c est abominable d oublier que ca existe et que ca tient bien

[Philou]

du Picard Bretonnand, dit Philou
Je suis tombé (je ne me suis pas fait mal ) qq part sur ce spot, sur quelqu'un qui avait du percé au trépan des trous dans le cockpit et dans le fond de la cabine pour enlever l'eau qu'il y avait, 175 litres, plus de 10% du poids du bateau.
Sais ton pourquoi il y avait autant d'eau, je n'ai pas trouvé la réponse et surtout le remède pour éviter ça, car je vais acheter un BEAU BENET d'ici qq semaines et j'aimerais savoir ou regarder. Je suis monter dans 2 Kerlouan à vendre et un avait le fond du cockpit qui était un peu mou, est-ce un signe.

Merci d'avance pour les réponses.

Phil

[vincent]

Ha ? Bah ca doit etre moi, alors...

Les trous, uniquement au pied de l'echelle de descente, dans le cockpit, inutile, on y accede par le capot moteur.

C'est de l'eau d'infiltration tout simplement, qui passe par les joints (cuits) des hublots, chandeliers, etc etc et qui s'accumule là, étant bloquée par la cloison de la cale moteur...

Le fond du cockpit un peu mou n'est pas un signe, mais indique qu'il y aura un petit renfort à prévoir... Un peu comme ça :

viewtopic.php?f=10&t=134&start=260

Courage, la perle rare existe !

[vincent]

Je vois que mon dernier message relatif aux travaux sur Steredenn Vor date un peu... Et pourtant ! Les choses ont drolement avancé ces derniers temps. Les passes coques sont rebouchés grace à l'aide précieuse de Rase Cailloux, les hublots decoupés grace à Chouf, la coque mastiquée et poncée n'attends plus que sa couche de peinture et la cabine est en phase "décapage de colle des vaigrages", la delphiniere a été présentée "à blanc", les trous de fixation réalisés ! Bref ca avance, ca avance !

[bzh56]

Super boulot Vincent , tu pense le mettre a l'eau pour quand ?

Je vois que "reseau " B4E est actif , efficace et surtout pluridisciplinaire , on a les chercheurs ,qui degottent des tresors dans des lieux dit "de fin de vie" , des conseillers , qui distillent leur savoir , les ptite mains qui donnent de leur temps pour aider les autres, les specialistes nombreux aussi , dont les competences et l'outillage permettent l'execution de taches particulierement delicate , des maitre de cérémonie qui organisent des "réunions au sommet" ( l'occasion de faire tourner le commerce de Tipunch , bière , et autres mareyeurs ) et même des "transporteurs" qui permettent l'acheminement des materiel de maniere quasi professionnelle........non vraiment....... quelle belle communauté