Gouvernail Kerlouan

[Norbert]

Je suis nouveau et peu familiarisé avec le site. J'ai raconté mes déboires dans des rubriques mal adaptées peut-être! Mon gouvernail complet a disparu suite à une collision vicieuse entre bateau sur bouées(corps morts) dans le port de Prunières sur le lac de Serre-Ponçon (Hautes-Alpes). Eh oui il y a des marins montagnards! Je suis désemparé car la région n'offre pas les facilités que l'on trouve en Bretagne... Que faire? Les dessins disponibles sont succins; Béneteau rigole. A moins du miracle d'un ensemble disponible quequepart, la solution me semble de faire réaliser une copie à partir d'un ensemble prêté aimablement par un heureux propriétaire ami. Je suis prêt à me déplacer très vite pour règler ce problème. Merci de votre aide. Norbert.

[bricojeff]

Bonjour à toi et bienvenue.
Ton problème peut surrement se regler facilement soit par le prêt d'un safran ou par le relevé de la découpe sur un grand carton d'emballage.
Il y a un mais! sur des bateaux anciens comme les notres les fixations ne sont pas systèmatiquement au même endroit (modification par des proppriétaires prècèdents).
Il faut donc que tu relèves aussi les côtes de tes fixations.
Bon courage

[vincent]

Salut !

J'ai un Kerlouan que je dois normalement sortir de l'eau... Donc, aucun problème, si ca se fait, pour relever les cotes de mon gouvernail...

[Norbert]

Un grand merci à bricojeff, vincent ,chouf pour vos conseils et votre soutien. Je me sens moins seul dans mes montagnes. Je vais relever les cotes principales...

[Norbert]

Finalement il ne semble pas si difficile de fabriquer le gouvernail complet. Le problème est dans les ferrures d'attaches du safran sur le tableau arrière de la coque. Ce sont des pièces sans doûte classiques car ce type d'attache est courant pour tous les safrans déportés. Je ne trouve rien sur les catalogues des accastilleurs. Sur mon Kerlouan les parties femelles sont sur la coque, les parties mâles sur le safran mais si je ne trouvais que des parties femelles, je pourrais me débrouiller avec des tiges inox. Le diamètre intérieur du tube est de 18mm . Où trouver de l'aide?
Merci

[bricojeff]

le montage que tu as est classique. les parties femelles sur la coque et males sur le safran. A mon avis les pièces toutes faites chez des accastilleurs tu vas pas trouver. Si tu as un pote ou un artisant dans ton coin fait lui souder ces pièces là en inox de 5mm. C'est à dire des pièces plates en U dont les trous coincident face a face sur les deux branches du U. en extèmité du U souder une barre en inox du diamètre qui vas bien pour parties femelles de la coque.
Ne pas oublier sur la barre du haut de la faire assez longue pour quelle dépasse de la fixation femelle de la coque (vers le bas) et percer dans la barre un trou pour pouvoir y glisser une goupille ou une attache parisienne.
Des photos seraient mieux mais je suis pas auprès de mon bateau.
Ne pas oublier non plus la partie cachée de l'ensemble c'est à dire la fixation tout en bas qui se pose sur la quille

[Rase Cailloux]

salut,
attend quelques temps que Vincent te fasse un reportage complet sur le gouvernail de son kerlouan, par contre, comme dit BricodepôtJeff , si tu ne sait pas souder l'inox, seul un chaudronnier pourra te le faire, surtout la ferrure du bas qui est quand même sur 2 axes à plus de 90°.
Par contre, et on pourra en reparler, profites en pour augmenter la surface de ta pelle, pour favoriser les virements vent debout, voir à ce sujet mon post "sauver une épave" et surtout l'excellent reportage photo de notre ami Eugenio sur la fabrication d'un gouvernail de Baroudeur, pseudo geniogijon.

[Norbert]

Merci à vous tous. Cela fait chaud au coeur de ne pas se sentir abandonné! B4e c'est super

[vincent]

Dès que Steredenn Vor est au sec, je te tiens au jus !

[Norbert]

Grace à l'optimisme que vous m'avait inculqué, j'ai fabriqué un gouvernail complet, le safran surtout et bien sûr ses damnées ferrures. Un soudeur génial spécialiste de l'inox m'est tombé du ciel et l'objet est maintenant quasi terminé. J'ai un peu merdé le passage de l'hélice que j'ai faite un peu grande.Sans cotes exactes ce n'est pas évident. Je n'exclue pas de refaire la partie en bois ultérieurement sachant que les produits locaux ne m'inspirent pas confiance.Au fait 22mm de contreplaqué "marine" est suffisant j'espère, sinon je devrais le reprendre. Je pense même à un habillage avec des feuille d'acier... L'important est que les ferrures sont très belles. Bien sûr sans cotes exactes j'ai pris quelques marges et j'espère voir bientôt si le safran est efficace. Au moins mon bateau va pouvoir rejoindre l'eau car je l'ai sorti dans des conditions merdiques et il est actuellement de travers sur une remorque mal règlée qui mérite une réparation d'urgence...Je n'exclue pas un voyage vers les rivages de mes ancêtres celtiques pour voir de près le merveilleux safran modifié par Vincent je crois...Merci encore à tous.