moteur arriere

[rosko29]

Bonjour
Quelqu'un a t'il deja installé un moteur à la place du safran sur un capelan.

Je m'explique, mon IB vient de rendre l’âme et le prix pour le changement d'un IB est tellement élevé qu'il faut mieux directement changer de bateau.
La solution aurait été un puit mais, Je n'ai pas de puit et je ne sais pas si je peux en faire un et comment ???
J'ai une petite chaise pour un petit moteur de secours sur Tribord arriere. je possède un 3.5
Je souhaiterais installer un HB de 9.9 arbre long à la place du safran . à votre avis possible ou non ?
j'ai un ami qui m'a dit que cela devrait être possible mais, qu'il faudrait lester le bateau à l'avant.
Merci beaucoup pour vos conseils et idée sur le sujet.
ou quelqu'un veut t'il echanger un capelan moteur IB à refaire contre capelan avec puit ?
bon vent a tous et merci
Rosko29

[Rase Cailloux]

Tout est possible, même de créer un puits pour moteur hors bord.
Reste à savoir si le jeu en vaut la chandelle ?
Il faut savoir dire stop quand un bateau n'est pas adapté à un programme.
Reste avec ton petit Hors bord actuel et cherche à remplacer ton bateau par un autre plus conforme à tes souhaits.
Le fait de trop modifier le tien va le rendre invendable car non conforme et cela fera fuir les déjà rares acheteurs potentiels.
De plus, un bourrin de 9,9 ch c'est très lourd pour cette taille de canot.
Donc de très gros renforts à prévoir si tu ne veut pas que la poussée du moteur ne défonce à la longue la poupe de ton canot.

Alourdir l'avant du canot pour compenser le poids du moteur ?
C'est la pire des solutions à envisager.
Il est fortement déconseillé de charger en poids les extrémités d'un navire, que ce soit un Capelan ou un croiseur de 17 Mètres.
Tu vas aggraver le phénomène de tangage et risquer l'enfournement.
Si tu veut absolument monter ton 9,9 en tableau, je te conseille plutôt la rallonge de barre qui te permet de t'avancer dans le cockpit et de diminuer le poids sur l'arrière.
Mais je crois que la sagesse, et les Roscovites en ont, est de laisser ton canot comme cela pour finir la saison et d'envisager son remplacement pour l'année prochaine.

[papou]

Je m'explique, mon IB vient de rendre l’âme et le prix pour le changement d'un IB est tellement élevé qu'il faut mieux directement changer de bateau.

salut rosko, je suis d'accord avec toi sur ce point, et confirme l'avis de GG: un 9.9 sur capelan, c'est beaucoup trop en puissance, et très, très lourd. le mien pèse 48kg à vide, ( tu rajoutes 20 kg de la nourrice).... à plein gaz sur mon papou, je suis obligé d'envoyer du monde sur la plage avant pour équilibrer l'assiette du bateau; et seul, je rallonge la barre avec un tube pour m'avancer au maxi au niveau de la descente.

Mais je crois que la sagesse, et les Roscovites en ont, est de laisser ton canot comme cela pour finir la saison et d'envisager son remplacement pour l'année prochaine.

tout à fait d'accord, va pas nous faire des horreurs qui te couterons plus cher que de changer de canot.

pour moi, y'a pas photo; tu oublies toutes ces élucubrations difficiles à mettre en ouvre, couteuses, pas forcemment très fiables, et pas non plus nécéssaires, qui n'apporteront pas de plus value à ton canot. moi perso, je fuis comme la petite vérole, tout canot modifié structurellement par l'ancien proprio. maintenant si c'est pour faire des essais d'architecture et de stratification...à toi de voir si tu as du temps en rab pour ça plutôt que de naviguer.

désolé , l'ami, pas d'encouragement de ma part dans ton projet, d'autant plus qu'il y a de super occasion dans " le mètre en plus" par rapport au capelan, y compris et surtout dans les vieux benets.
à suivre.

[vincent]

+ 1 pour Papou !

Tiens, au passage, un Piranha HB en puits pour 500 € !

http://www.leboncoin.fr/nautisme/350170036.htm?ca=6_s

Ou un Capelan HB en puits pour ... 250 € ! Re

http://www.leboncoin.fr/nautisme/338358751.htm?ca=6_s

[gwengolo]

Juste pour confirmer ce qui vient d'être dit :
Pas plus tard qu'avant-hier, j'ai croisé sur l'eau un Capelan équipé d'un moteur hors-bord 4 temps de 4 cv. Au dire du propriétaire, c'est largement suffisant.
Et c'est vrai, qu'à un moment, il a mis à fond pour retourner sur le banc de maquereau. Il poussait beaucoup d'eau. Avec ces carènes ventrues, des moteurs puissants semblent inutiles.

[rosko29]

merci a tous vous etes vraiment trop sympa de m'avoir donné vos avis aussi vite . en // Je reviens d'un chantier naval ou, je suis allé à la pêche aux info aussi de ce coté là.
et la je suis tombé sur un gars charmant et visiblement compétent puisqu'il a le même bateau que moi et a eu le même pb avec son IB.
voila ce qu'il a fait: Démontage du IB pour gagner du poid et virer la ferraille. bouchonner le passage arbre hélice. Boucher la prise d'eau du IB sous la coque et, installation d'une chaise articulée tribord arrière pour mise en place HB 6CV arbre long .il m'a dit que c'est le max 6cv qu'il faut installer sur le capelan dans cette configuration cela suffit pour faire avancer le bestio et puis, comme il me dit c'est l'occaz de monter le mat et de mettre les voiles.(il a pas tord sur ce coup là)
Donc me voila rassuré car ,je préférais ne pas envisager le changement de ce bateau.
Sachant que j'ai deja la chaise monté grâce au dernier conseil de Papou et de sa technique de renfort , me reste à trouver un bon moteur 6CV arbre long . et a me decider a monter le mat
Bref merci a tous et ouff !!! mon bébé neteau va rester à la maison.

Par contre si quelqu'un cherche de la pièce RC6 ....j'ai deja passer une annonce.j'ai l’équivalent de 2 moteurs manque la dynastar sur 1.

http://www.leboncoin.fr/equipement_naut ... 328649.htm

le top serai quelqu'un qui a un 6CV qui dort et qui cherche RC6 mais là je suis trop vieux pour croire au père noël.


Kenavo
Rosko 29

[papou]

Bref merci a tous et ouff !!! mon bébé neteau va rester à la maison.

ça me semble beaucoup plus sage.et en plus tu vas te mettre à la voile; tu verras, c'est fantastique
t'as plus qu'a virer ton hb, boucher les trous, te trouver le 6cv qui va bien...et avec les roros de la vente de ton in board...tu nous paye une tournée générale...tiens, c'est l'heure de l'apérot et du casse croûte...

[la Godaye]

Bonjour Rosko29
Je vais prochainement être dans la même config que toi...

Je retire le Volvo IB de 35 ans, je bouche les trous et je repars avec probablement un HB 5 cv sur chaise. Néanmoins petite question. As-tu compensé un peu le poids du moteur disparu par quelques cailloux ou morceaux de plomb en fond afin de rabaisser le centre de gravité et éviter une probable tendance au roulis ?....
Merci de vos avis
(le post est ancien, j'espère que qq'un pourra y répondre)

[Terenez]

Bonjour Rosko29
Je vais prochainement être dans la même config que toi...

Je retire le Volvo IB de 35 ans, je bouche les trous et je repars avec probablement un HB 5 cv sur chaise. Néanmoins petite question. As-tu compensé un peu le poids du moteur disparu par quelques cailloux ou morceaux de plomb en fond afin de rabaisser le centre de gravité et éviter une probable tendance au roulis ?....
Merci de vos avis
(le post est ancien, j'espère que qq'un pourra y répondre)

Y'a pas si longtemps que ça, Rase Cailloux cherchait 100 kg de plomb pour lester son Forban démotorisé :
viewtopic.php?f=6&t=1342

Et ben, il a trouvé !!!!!!

[titi35]

Bonjour,

il n'y a pas besoin de plomb supplémentaire, la quille est largement suffisante.

à l'inverse le gain de poids sera un plus.

th