Beneteau4ever

Bonjour,
Je suis en train de démonter un inverseur sur un moteur RC6 comme indiqué sur la documentation http://cordouan.pagesperso-orange.fr/BD1/Mecanique.htm#Inverseur et malheureusement il se décolle du moteur de 1mm mais ne vient pas. Si quelqu'un a un idée je suis preneur car la documentation est peut être erronée ou incomplète.
Cherge28

Jette

J.J.85 a écrit:Jette

Il voudrait bien, ça voudrait dire qu'il a bien voulu venir, ce qui n'est manifestement pas le cas

Bonjour,
Un peu simpliste la réponse. Pourquoi jeter mon inverseur, je le démonte afin de revoir les soupapes.
Le professionnel exige que mon moteur soit dépouillé, mon inverseur n'est pas défectueux . .

JJ est loin d'être un fan des moteurs inboard sur nos embarcations et préfère , et de loin ,un bon hors bord performant à un vieux bouzin hors d'age d’où son conseil d’alléger ton bord sans te prendre la tête avec ton inverseur
C'est un point de vue assez extrémiste certes, mais il l'assume sans peine ,et souvent ça se vérifie

c'est du JJ dans le texte,

tu refais les soupapes t'en a d'avance, parce qu'il y'en a plus sur le marché

cherge28 a écrit:Bonjour,
Un peu simpliste la réponse. Pourquoi jeter mon inverseur, je le démonte afin de revoir les soupapes.
Le professionnel exige que mon moteur soit dépouillé, mon inverseur n'est pas défectueux . .

p
on peut désaccoupler le reducteur sans démonter le bourrin, apres le mecano vérifie la boîte disque ou cône

Autant pour moi c'est le bourrin qui déconne et non le réducteur

Au risque de surprendre le rc6 est une bouze a soupapes laterales et je pense pouvoir affirmer que les soupapes sont accessibles par le haut en deculassant et que le jeu se regle via une plaque de recouvrement situee sur la face gauche du bloc a l oppose de la pompe a eau birotor l interne serrvant de pompe de cale et l externe de pompe a eau mais c est un souvenir qui date de plus de vingt ans que je vais tenter de raviver par la doc