Beneteau4ever

Bonjour à tous
Eh me revoilà avec un nouveau copain. Oublié Kénavo, vive Rigado !
Un magnifique (bientôt les photos) Capelan de 1971 avec puit et gréement bois : un modèle vintage en somme !
Mais pour la voile on attendra car il est mouillé sur l'Erdre à Nantes et c'est pas top pour la pratique.
A suivre...la préparation...

Bonjour,

Alors comme ça tu as changé de canot ? Toujours un capelan ?
L'ancien, tu l'as vendu ?
J'ai hâte de voir les photos de la bête.

Hé non Térénez, souviens toi, le Kénavo était le canot dont le bouchain avait été refait à la truelle et ciment prompt et retour à l'envoyeur.
C'est bien ça ?
Donc bonjour au Rigado

z'avais zoublié !

Jonbour a toi ou re au fait ya un nantaiw qui veut naviguer entre la turballe et le croisic voire nantes contacte un freddric c est une pointure qui vaut le detour

Ah oui au fait c'est la :
viewforum.php?f=7
Ça te ferais de la compagnie

re bienvenu la Godaye
sante

Effectivement je ne voulais pas rester sur un échec. Le premier bateau a été repris par son ancien propriétaire mais la plaisanterie m'a quand même coûtée plus de 600 € de frais.
Finalement cela m'aura servi pour le second que j'ai examiné avec précaution. Je l'ai trouvé sur Noirmoutier. Il a été super bien entretenu ce qui fait que la préparation a été très facile. En fait seuls les vernis étaient vraiment fatigués. C'est probablement un Capelan 1ère génération (1971) puisque son gréement est en bois et qu'i possède un petit capot de coffre que je n'ai vu sur aucun autre bateau (et j'en ai vu !). Il possédait encore sa plaque constructeur en cuivre (ou laiton) mais les inscriptions sont pratiquement illisibles si ce n'est en passant de la craie sur le léger relief et en soufflant fort !

Les premières photos lors de l'achat













Sur la photo du puit on distingue une double ouverture. Le caisson tribord arrière est rempli de petites bouteilles d'air pour "garantir" (??) probablement l'insubmersibilité... Il y en d'autres dans les 2 banquettes de la cabine.
Donc au niveau préparation, décapage de tous les bois vernis, nouveau vernissage au "Tonkinois" (safran compris), nettoyage du gelcoat sur toutes les parties aériennes (quelques traces de rouille et de vernis), nettoyage et peinture de l'intérieur de la cabine et du coffre, lissage d'un enduit gras entre liston et coque pour éviter les infiltration d'eau + peinture et pour finir anti-fouling. Après 7 à 8 WE de travail le bateau était fin prêt pour retrouver son élément.









A suivre...

petit oubli... pour le nantais à la recherche d'un bateau, Rigado est sur l'Erdre à Nantes et pour un bon moment.

super!!!

bienvenue à ton nouveau bateau!!!!!!

en effet il a l'air propre direct!!!