Avis FORBAN MK2 contre ÉVASION 22

[Berderl'eau]

Réponse à Rase Cailloux….
Merci pour le retour des premières impressions.
Bateau surprenant?… quelques détails ? Ça gîte plus qu’un Forban?

[Rase Cailloux]

Encore moins

[vincent]

Et bien tout a été dit.

Une chose, pour le E22 biquille, il est impossible de lâcher la barre au contraire du Forban...

[Rase Cailloux]

Ben quand même un peu, le temps de prendre un truc en cabine.
Bon, ce n'est que ma première sortie sous voiles, à confirmer

[Victor-theophile]

L'estuaire comme je te le disait, joli plan d'eau avec des rives bien préservées au moins sur la partie qui nous concerne jusqu'à Royan, on navigue avec la marée, inutile d'essayer contre, Royan, bof, c'est un point de départ pour monter plus haut, quand tu as fait le tour de Cordouan, sortie par la grande passe et retour par la passe Sud, tu as épuisé l'intérêt de la zone. Port Médiocre, prévoir le ravitaillement car quasi rien sur place si ce n'est des places de port, pas étonnant vu le prix. La Palmyre, on peut oublier d'entrée de jeu.
Cap Sud, il faut dégolfer pour tirer direct vers l'Espagne, la côte landaise à éviter aussi bien plan marin qu'intérêt des ports sauf carte bleue prête à chauffer et amirauté pas découragée par des entrées rock and roll, Arcachon et Cap Breton. Avec un 22, cela t'ouvre, toutes possibilité cap vers la Bretagne mais première étape Royan St Denis d'Oléron 56 miles. On le faisait avec un 23 pieds, un Start 7. Si tu trouve une possibilité de poser le bateau vers Marenne Oléron, pleins de belles navigations vers la Bretagne avec des étapes sympas et toujours un port ou un mouillage dans un rayon de 20 à 40 miles.
Coté timonerie, je partage l'avis de JJ, J'avais choisi l'Escapade plutôt que l'Evasion 28, même bateau mais sans timonerie, cabine mieux fichue, tu peux toujours sortir la barre à roue pour gagner de la place.
Pour le déplacer sur remorque, c'est quand même 1 tonne de plus que ton Forban, pas gagné de rester dans les règles sauf à vérifier avec grosse guimbarde et permis BE

[vincent]

Mon biquille, au peson de la grue, titrait 2.100 kg en état de naviguer. Autre point, de mémoire, la largeur donnée pour un E22 est 2.60 m. Le gabarit routier s'arrête à 2.55 m, au delà, c'est convoi exceptionnel de 1ere catégorie.

[Berderl'eau]

Tout cela mérite réflexion… ma chariote tire 3,5T mais le MMA de ma remorque est de 2500kg avec une tare de 630kg. Avec ses 1800kg annoncé, ça aurait pu marcher mais s’il pèse 2100kg, c’est mort. Et je veux pouvoir le transporter.
Et j’ai le permis ad hoc (BE).
Merci Victor-theophile. Mais quant à moi, mon Forban pèse bien plus lourd. Ça ne m’étonnerait pas qu’il approche la 1,5T comme il est.

[Victor-theophile]

Les bateaux sont comme nombre d'entre nous, avec l'age, ils prennent de l'embonpoint, dans mon cas, il y a un des deux qui échappe à la règle ; Pour le tracter, en effet cela va être chaud patate surtout si hors gabarit routier. Le tracter, c'est un impératif? Depuis la Belgique,il doit y avoir de belles navigations à faire, et puis si c'est pour le soleil, en bas on commence à en avoir trop.

[Berderl'eau]

En effet, vous avez 10/10 sur toute la ligne. En plus, le hors gabarit marque un stop ainsi que le manque d’amabilité du vendeur de l’Evasion 22 à vendre sur le bon coin (St Marcan). je cherche un transportable habitable car en Belgique, j’ai déjà un Océanis 351 pour les weekend sur la côte.

Merci à tous pour vos retours d’info. Bon vent et peut-être un jour à Mortagne.

[J.J.85]

un vendeur desagreable est rhedibitoire bonne quete