Beneteau4ever

Et bien voila, le but est atteint

Pour une fois qu un belge naviguera sous pavillon belge ca va surprendre les brasse carres

Merci pour le retour d'expérience.
Ton histoire pourra servir, si d'autres citoyens belges nous posent la question de l'immatriculation.

Enfin, mon Forban est à l’eau. Voici Berdel’eau. Mais en installant pour la première fois les voiles, je ne trouve pas le hale bas. Quelqu’un pourrait-il me communiquer les infos pour en réaliser un. Je suppose qu’on ne peut pas s’en passer? Merci d’avance

Tiens tu navigues dans des eaux espagnoles ?
Beau le canott
Un hale bas de bome n est pas indispensable ,mais evite les empannages chinois ,et permet d applatir la gv
Une poulie violon a ringot et coinceur d un bord de preference a l emplanture et une violon frappee sur la bome a un quart de celle ci cote mat et c est bon

Ta ce serait pas tarragonne
Bemvengut a catala

Bien vu, on est descendu avec sur sa remorque, par le tunnel du Sonport. On est à Cambrils, 20km au sud de Tarragone

Merci pour les infos. Et pour le diamètre du cordage?

6 à 8

en plus d'éviter l’empannage chinois (pourquoi chinois???), le hale bas permet de régler la GV. Toujours en matière d'empannage, une retenue de bôme ou un frein de bôme peuvent être bien utiles en navigation plein vent arrière. Sans être chinois, l'empannage peut être très brutal et ramasser les cranes qui traînent sur le chemin de la bôme, cela peut aussi provoquer une casse au niveau du vit de mulet. Le 8 d'escalade de décatlon (8€), fait un bon frein pour des GV pas trop grandes.