Numéro de coque

[gwengolo]

au fait ca sert a quoi ce bidule qui gène l'ouverture du capot de descente ?

Ca sert à éviter que l'extrémité de la bôme ne monte trop haut, lorsque l'on est vent arrière avec pas mal de vent (et que la voile forme ainsi un espèce de sac informe).
D'où le nom : haler (tirer) la bôme vers le bas

[pechalajournée]

désolé Christophe, c'était surtout pour passer en 8° page

[gwengolo]

désolé Christophe, c'était surtout pour passer en 8° page

Damned ! Encore piégé !

[Jean.]

[J.J.85]

n oubliez pas que sur forban mk2il y a presence d un cunningham d ou le fait que la hauteur h et de ce fait l hypothenuse p sont des variables selon le carre de la base b
nous sommes donc devant une equation carree a deux inconnues dont il vous faudra realiser la courbe
vous avez quatre heures

[Jean.]

C'est vrai que sur mon Kerlouan je n'ai pas de cunningham et bon dieu ce que ça peut me manquer !!!

[J.J.85]

ah bon pas de cunningham sur kerlouan tu as un mat exotique heterodoxe ?
quel dommage ca doit moins bien marcher

[Jean.]

Bah , je me fais une raison

[old gaffeur]

Ca devient un peu technique pour moi, là...

Mais juste pour voir si j'ai à peu près compris:
> le hâle bas est un palan frappé uniquement sur les espars ( bôme et mât ou pied de mât), servant à régler la position/l'inclinaison de la bôme par rapport au mât;
> le cunningham est un palan frappé sur le mât d'une part, le point d'amure de la voile d'autre part, et servant à régler la tension de cette dernière en écartant plus ou moins le point d'amure de la voile de l'angle du mât et de la bôme.

Sui oui, au final, les deux jouent sur la tension de la voile, et donc son 'creux', mais le cunningham le fait en tirant uniquement sur le guindant alors que le hâle bas le fait en tirant sur la bôme, donc (indirectement ) sur toute la bordure.

C'est (à peu près) ça?

[J.J.85]

pour faire court le cunningham tend la ralingue et le hale bas tend la chute , la conjonction des deux servant a regler le creux et le gain de rendement oui de perte de motricite en fonction de la force et de la direction du vent