Numéro de coque

[papou]

Papou au risque de te contredire fairee cathedrale ou chapelle c est etre vent debout toiles gonflees a contre sur un greement carre
Pour eviter cela ou y pallier une escopete chargee a mitraille etait presente sur le chateau arriere
Enfin je crois

je ne fréquente plus trop les églises ,qu'elles soient cathédrale ou chapelle durant les offices, bien qu'aimant beaucoup les visiter dans les différents endroits où je voyage. en été la fraicheur qui y règne est très agréable. tu as sans aucun doute raison JJ sur la signification maritime de faire "cathédrale", aussi je me mets à genoux pour implorer ton pardon pour cette erreur, oui j'ai péché, mais c'était par ignorance...

....j'ai fait un empennage cathédrale,(

Ce n'est pas plutôt 'empannage' que tu voulais écrire, papou?
A moins que tu n'aies doté ta bôme de petites plumes directionnelles, comme les flèches de Robin des Bois...

double péché, il s'agit bien sûr , et ça n'a rien à voir avec le poisson panné, de changer de panne, ( ce qui arrive parfois sur nos moteurs capricieux...), de l'empannage...sorry again

En attendant, cha pèle (froid de vent)...

yes,

[J.J.85]

Le terme de caathedrale de toile quand a lui n est pas usurpe s agissant d une unite consequente avec tout desssus fleches bonnettes et perroquets
Relevez vous mon fils vous voila absout

[phil29]

Papou au risque de te contredire fairee cathedrale ou chapelle c est etre vent debout toiles gonflees a contre sur un greement carre
Pour eviter cela ou y pallier une escopete chargee a mitraille etait presente sur le chateau arriere
Enfin je crois

Faire chapelle est une manoeuvre plus heureusement délibérée quand il s'agit de virer vent de bout avec un navire à phares carrés dans une zone restreinte avec des vents contraires. On masque délibérément le phare de misaine afin de faire culer le bateau barre dessous, tout en contrebrassant les vergues des deux ou trois autres phares, ce qui remet le navire prêt à redémarrer sous une autre amure...je vous trouverai le schéma un jour, c'est beaucoup plus parlant...en tout cas ça demandait une coordination exemplaire de l'équipage ainsi qu'une parfaite maîtrise des ordres donnés par l'état-major. Voir les ouvrages du Cdt LACROIX pour ceux intéressés.

[Berderl'eau]

Et dire que la question était simple…
Quelle est la longueur du cordage du hale-bas?
On ne se serait pas égaré ?? C’était juste pour me faciliter la vie… mon bateau se trouve à plus de 800km de mon domicile.
Bonne année 2022

[papou]

Et dire que la question était simple…
Quelle est la longueur du cordage du hale-bas?
On ne se serait pas égaré ?? C’était juste pour me faciliter la vie… mon bateau se trouve à plus de 800km de mon domicile.
Bonne année 2022

bonjour, désolé pour ces égarements,
la longueur du bout du hale bas de grand voile dépend de la longueur de l' hypoténuse formée par le triangle du mat et de la bome et les points d'attaches du hale bas sur les espars.au portant et vent arrière on lâche du hale bas. avec un palan 4 brins et avec une estimation pifométrique de la longueur de cette hypoténuse au vent arrière de 1 mètre, on aurait donc besoin d'un bout de 4 mètres, en diamètre 5 ou 6 mm

4 mètres de bout en 6 mm devrait suffire pour un hale bas. à confirmer par un foromeux qui dispose de son canot dans son atelier

hale bas.gif (65.47 Kio) Vu 712 fois

[papou]

mon estimation de longueur est faite pour un palan avec coinceur sur une des poulies du palan, si ce palan est renvoyé au cockpit, il convient de rallonger d'autant le bout.

palan avec coinceur incorporé

palan gv.gif (56.12 Kio) Vu 712 fois

[J.J.85]

c est comme le termps de refroidissement du fut du canon de 75mm mod 97 monofleche cher a feu fernand reynaud et attache le cout libre du hale bas a la main courante cote cockpit ca evite bien des acrobaties
bon vent a tous ^pour 2022

[gwengolo]

Et dire que la question était simple…

Et oui... en théorie...

Si tu demandais la longueur du câble d'embrayage d'une Renault 4L, je pense que les spécialistes de la mécanique pourraient te répondre car... c'est standard...

Or, sur des bateaux qui ont parfois plus de quarante ans, rien n'est standard !

Pour te répondre il faudrait connaître :
- la distance entre le point de fixation du palan sur le mât et de celui sur la bôme (dépend de la marque du mât et de celui de la bôme - quelquefois différents en fonction des modifications apportées par les propriétaires successifs...)

- le nombre de brins du palan (peut aller de deux à quatre selon l'envie du propriétaire, ou du matériel qu'il a trouvé d'occasion...)

- retour ou pas du bout au cockpit, à la main courante,...

Bon. Mais pour te rassurer : quand tu retrouveras ton bateau, si tu veux absolument mettre un hale-bas (sur un pêche-promenade, beaucoup n'en ont pas...) un simple bout passé dans les pontets du mât et de la bôme fera l'affaire provisoirement...

[Jean.]

Pour prolonger ce que dit gwengolo, la présence d’un palan à 4 brins m’à toujours paru sur dimensionné sur nos bateaux, un palan à 2 brins fait largement l’affaire vu nos conditions de navigations habituelles et les forces en présence "raisonnables" .
Je pense aussi qu’un simple bout est largement suffisant quoique moins "technique"
Mais bon ........

[pechalajournée]

au fait ca sert a quoi ce bidule qui gène l'ouverture du capot de descente ?