Ca s'fait pas, Forban en baie de MX

[An Treizh29]

Oui, c'est Valentinien III qui fait assassiné Aetius le 21 septembre 454, il n'est pas le dernier des Romains, mais il aurait pu changer le cours de l'histoire.
Tout fout le camp, même les circuits électriques.

Bonne soirée aussi

[J.J.85]

Reponse d un senateur a valentinien 3 tentant de justifier son geste
j ignore si vous avez eu raison mais de votre main gauche vous vous etes coupe la droite
je crois que la prise servait a alimenter une balladeuse
D ou cette histoire de mains
bonne soiree a deux mains
au fait aetius a pacifie les bretons allie avec les francs saliens et des mercenaires huns
roomain ? A d autres ,!

[An Treizh29]

Salut Old Gaffeur,

J'avais loupé ton post.

Oui, les boiseries sont saines et en très bon état
L'intérieur qui n'a jamais servi est sain, tout comme la coque, nickel.

Je n'avais pas fait gaffe pour le niveau du liquide du compas, un truc encore à apprendre.
Tu as raison pour les hublots, en mieux regardant les photographies.
Mais je trouve ces dernier propres, en bon état et bien étanches, de mon oeil de novice.
Je vais un jour rafraichir l'intérieur, surtout la cloison coté échelle de descente, mais bon la chose importante est ce terrible circuit électrique, heureusement que je n'y branche pas une machine à pains ou un grand écran.

[An Treizh29]

Demain je vous mets les photographies du moteur, pour ceux qui veulent ouvrir un musée des antiquités maritimes.
Belle soirée à vous.

[An Treizh29]

Cher JJ85, j'ai en face de moi un sérieux concurrent, non pas pour la chose maritime mais amateur d'histoire.
Et le pauvre Valentinien III fut occis par deux fidèles d'Aetius quelque temps plus tard.

A demain pour les photos du moteur, je sens que vous allez rire.

[J.J.85]

Depuis tibere et neron les pretoriens faisaient et defaisaient les empereurs xde la a les prendre en agrippine il n y a qu un caligula
d ou le mot de clemenceau au sujet de felix faure il voulut etre caesar il ne fut que pompe
excellente nuit

[old gaffeur]

Salut Old Gaffeur,

Oui, les boiseries sont saines et en très bon état
L'intérieur qui n'a jamais servi est sain, tout comme la coque, nickel.

Très bien, alors!
Car refaire les boiseries, c'est un peu de boulot - j'en sais quelque chose, moi qui ai dû changer toutes celles de Brizh... et qui n'ai pas encore fini de toutes les vernir!

Je n'avais pas fait gaffe pour le niveau du liquide du compas, un truc encore à apprendre.

Ca doit pouvoir s'arranger. Un petit trou en haut du globe, puis réintroduction du liquide qui va bien (JJ te donnera surement la recette!) avant de poser le petit bouchon étanche qui va bien aussi. Je ne sais pas par contre si la baisse de liquide change beaucoup ou non les propriétés et l'étalonnage du compas. A vérifier avec un compas de relèvement comme expliqué par JJ et Rase Cailloux il y a quelques jours.

Tu as raison pour les hublots, en mieux regardant les photographies.
Mais je trouve ces dernier propres, en bon état et bien étanches, de mon oeil de novice.

C'est sans doute le cas, sinon ton intérieur serait en beaucoup moins bon état. C'est pour cela que je disais que le bon état des boiseries était un très bon signe. Donc, garde les comme ça!

Je vais un jour rafraichir l'intérieur, surtout la cloison coté échelle de descente

Un petit coup de rouleau et une bonne laque, et le tour est joué. Surtout qu'il n'y a visiblement qu'une cloison qui aurait besoin de ce traitement cosmétique.

mais bon la chose importante est ce terrible circuit électrique, heureusement que je n'y branche pas une machine à pains ou un grand écran.

Oui, je comprends ça. C'est vrai que ça n'est pas sécurisant du tout, ces fils qui se baladent et ces connections olé olé.. .
Mais fais simple - pas besoin de multiplier les prises et les circuits. Fanatic a fait un schéma de son circuit électrique, dont tu dois pouvoir t'inspirer au besoin, tout comme de ce que vient de faire Péchal' sur Olly.

As tu une batterie en bon état?

[old gaffeur]

En revisionnant les photos de ton intérieur:

> ablation de la 'boite aux lettres': elle va te permettre d'enlever aussi les boulons de fixation trop longs qui dépassent largement de la cloison vers l'intérieur de la cabine, et qui sont potentiellement dangereux, surtout quand ça secouera un peu dans la plus belle baie du monde. Donc, double effet positif sur la sécurité ( côté intérieur et coté extérieur).

Par contre, il faudra reboucher les trous pour éviter les entrées d'eau dans ta cabine: un peu de mastic polyester armé ( dit choucroute), un petit coup de ponçage quand ça sera sec (ça sèche vite!), et une retouche de gel coat coté extérieur, et de laque côté intérieur quand tu repeindras ta cloison, et il n'y paraitra plus.

Profite-en pour mettre aussi un petit passe-coque ou un dispositif étanche (genre bouchon caoutchouc fendu, posé au sika ou au silicone sur ta cloison) pour faire passer les fils de GPS à travers ta cloison, sinon il va y avoir plein d'eau dans ta cabine vue la taille du trou actuel de passage des fils. A moins que le support de GPS ne permette d'obturer ledit trou?

> électricité: J'ai bien du mal à voir comme ça à quoi sert chacun des fils qui pendent un peu partout ( y compris apparemment devant un des hublots?.

Si c'est comme sur le Piranha ( et je pense que c'est le cas), les deux inters du tableau d'origine sont branchés sur des fils noyés dans la résine du plafond, et qui alimentent pour l'un les feux de navigation et le pied de mât, pour l'autre le plafonnier d'origine. Les autres fils ont dû être branchés 'à la barbare' sur ces connections d'origine - ce qui expliquerait qu'ils semblent sortir de l'arrière du tableau, et que celui ci semble un poil décollé de la cloison du fait de l'épaisseur supplémentaire. A ce moment là, chaque inter commanderait à la fois les consommateurs d'origine et ceux supplémentaires branchés dessus - pas top du tout...

Sans être du tout un spécialiste de l'électricité, il me semble donc que:

> la première chose à faire est de bien repérer tous les fils, et, vu qu'il semble y en avoir plus que ce que permettent les connections sur le tableau en bois d'origine, vérifier ce que ces inters 'vintage' commandent effectivement sur ton Forban;
> il faudra peut être/ sans doute que tu prévoies un tableau plus grand, avec une séparation des circuits selon les consommateurs et des interrupteurs repérés pour les différents branchements;
> le mieux serait de faire circuler tous tes fils sous baguettes ou gaines de protection quand tu remettras le tout en ordre;
> si tu ne fais pas la remise en état tout de suite et que tu utilises ce circuit électrique tel quel pendant quelques temps ( ), protège quand même a minima les connections type épissure avec un ruban isolant, et plaque temporairement les fils aux parois avec du ruban adhésif; ça t'évitera de te prendre les mains dedans, et d'avoir le domino qui pendouille à hauteur d'oeil... Mais ceci ne peut/doit être que très temporaire, si tu veux être en sécurité.

Amuse toi bien en attendant avec ton bateau!

[An Treizh29]

Bonjour Old Gaffeur,

J'espère que tu vas bien.
Merci d'avoir pris le temps de me répondre si précisément.

Ok pour les hublots, donc d'où le bon état de l'intérieur.

Ok pour la boite aux lettres, et les boulons de fixations, que je trouvais aussi trop long, mais je n'avais pas encore cette notion de sécurité.
Ok pour la choucroute.
Tous ces produits résineux, élastomère et autres je connais, j'ai été formé il y a vingt cinq ans par un des plus grands mouleur-décorateur de cinéma.
Je vais donc me replonger dedans...ce n'est pas comme l'électricité.

Pour la fin de ton post, je vais suivre tes conseils, en tous cas pour cette saison courte de navigation, je vais protéger au mieux tous ces éléments hasardeux et anarchiques dans le cockpit.
Je vais chercher sur le site, un schéma du circuit d'origine.

Je te souhaite de passer un bon début de semaine.

[old gaffeur]

Je pense que l'installation d'origine est d'une simplicité biblique: une batterie qui alimente le tableau électrique d'oirigine,puis deux circuits commandés chacun par un interrupteur.

Par contre, elle n'est pas prévue pour alimenter des instruments électroniques, des prises USB ou autres. Donc, il faut adapter - mais de préférence proprement, et pas en branchant des fils à la sauvage sur ceux déjà en place!

Bonnes navs à toi!