MARYAN

[pechalajournée]

vu la taille de la poulie le 8 passe sans soucis

[Jean.]

Quel était l'intérêt à l'origine de faire un montage mixte , pourquoi ne pas avoir opté dès le début par un tout textile ?

[old gaffeur]

A tout hasard: résistance à la traction par rapport aux matériaux dispo à l'époque?

Au fait, tes drisses sont d'origine? Jamais changées?

[chouf]

il me semble du 8.

et ca tiens 8 ans toujours à poste.

[Rase Cailloux]

Quel était l'intérêt à l'origine de faire un montage mixte , pourquoi ne pas avoir opté dès le début par un tout textile ?

Simple, à l'époque la drisse tressée avec âme en fibres parallèles n'existait pas ou hors de prix.
Les cordages de l'époque étaient toronnés, ce qui implique un très fort allongement.
Donc une drisse était faite d'un câble inox souple et la partie textile n'était la que pour le confort de la main et la possibilité de la tourner sur un taquet.
D'ailleurs certains assez grands yachts d'époque qui ont voulu conserver au max l'équipement d'origine, présentent sur leur mat deux cabestans avec emmagasineur pour des drisses entièrement en câble

[Jean.]

merci pour l'explication je vais donc passer en tout textile .

[Terenez]

vu la taille de la poulie le 8 passe sans soucis

Idem, j'ai mis une drisse de GV neuve sur Perle noire. Impec en 10 pour la poulie de tête de mât.

[Jean.]

Je sais bien que trop fort n'a jamais manqué mais du 8 devrait suffire tu crois pas ?

[old gaffeur]

Sans aucune expérience perso, j'ai cru néanmoins comprendre qu'il y avait une question de confort là dedans.
Les drisses un peu plus épaisses étant plus confortables.

[Jean.]

Pour une écoute , oui , mais pour une drisse , vu que j'ai un retour au cockpit et que je tourne ma drisse au winch , le confort intervient peu .
Le 8 ayant couramment une résistance à la rupture de 1400daN ça devrait aller je pense .